توماسو سبادوليني يحتفل في ٤٠ عاما من العاطفة، العمل الشاق, والنجاح في تصميم اليخوت

توماسو سبادوليني يحتفل في ٤٠ عاما من العاطفة، العمل الشاق, والنجاح في تصميم اليخوت

توماسو سبادوليني يحتفل في ٤٠ عاما من العاطفة، العمل الشاق, والنجاح في تصميم اليخوت

توماسو سبادوليني يحتفل في ٤٠ عاما من العاطفة، العمل الشاق, والنجاح في تصميم اليخوت
١١ فبراير ٢٠١٨
- توماسو سبادوليني -
١٩٧٨- ٢۰١٨: ٤٠ عاما من العاطفة، العمل الشاق, والنجاح في تصميم اليخوت.
- إستوديو تصميم اليخوت توماسو سبادوليني، إحدى أهم الأسماء في التصميم الإيطالي، يحتفل بأربعين عاماً من النجاح.
- تصميم وظيفي: بفضل سنوات خبرته في البحر، التصميم يعتبر العمود الفقري لمشاريع توماسو سبادوليني.
- منذ بداياتهم كرسومات مرسومة باليد، الخطوط الأساسية والخالدة تميز دائماً عمل سبادوليني.
- تعاون سبادوليني مع كانتيري دي بيزا، وباربيريس، وألونغا، وباغليتو، وروسينافي، وأبريا، وكنادوس، وأوتام، والي وسيريجي.
- أرشيف توماسو سبادوليني متاح عند الطلب.
 
٤٠ عاماً من النشاط هو هدف مهم في أي مسعى. بعد أربعة عقود كمهندس معماري ومصمّم، يحتفل توماسو سبادوليني بمكانته البارزة في تصميم اليخوت الإيطالية. وقد عمل سبادوليني مع عدد ملحوظ من مصانع اليخوت بما في ذلك كانتيري دي بيزا، باربيريس، ألالونغا، باجليتو، روسينافي، أبريا، كانادوس، أوتام، والي و سيريجي.
أربعون عاماً من الإبتكار
إبن المهندس المعماري الشهير بييرلويجي سبادوليني، بدأ توماسو حياته المهنية في مكتب تصميم والده. في عام ١٩٥٩ تم ترشيح بييرلويجي لأول كرسي إيطالي للتصميم الصناعي، ومنذ أوائل الستينيات تم التعاون مع كانتيري دي بيزا في تصميم مجموعتها بأكملها، بما في ذلك سلسلة أخير القياسية. "بالنسبة لي، كانت اليخوت دائماً، ولا تزال، خياري في التصميم التطبيقي. هنا يمكنني أن أطبق كل خبرة ومعرفة عائلتنا"، من أقوال توماسو.
الإنجازات
بعد العمل جنباً إلى جنب مع والده خلال سنوات كانتيري دي بيزا، في أوائل ١٩٨۰ في توماسو خلق أول تصاميمه المستقلة لباربيريس، وبدأ تعاونه مع كانادوس. أول كانادوس ٧٠ قدم، التي أطلق عام ١٩٨٤، هو ما أثبت روعة ومبدأ عمل توماسو سبادوليني: يجب أن يتضمن التصميم دائما عناصر وظيفية قوية. أصبح كانادوس ٧۰ قدم معياراً في تصميم اليخوت الفاخرة والنموذج من ٥٨ قدم إلى ٨٥ و ٩٠ قدم و ٩٥قدم، مع ما مجموعه ١٠٧ يخوت بنيت في السنوات ما بين ١٩٨٤و ١٩٩٢.
ملف إحترافي دولي
إستمر التعاون مع مصنع لازيو لليخوت حتى عام ١٩٩١. في عام ١٩٩٢ تم إختيار توماسو من مجموعة دولية من المصممين لتصميم فورتونا، اليخت الملكي الإسباني. أطلق في عام ٢٠٠٠،  ٤٣مترا، مع ثلاثة توربينات يعطيها سرعة ما يقارب ٧٥ عقدة، تم تصميم هيكلية فورتونا من قبل إستوديو التصميم الأمريكي دونالد بلونت. يقول توماسو: "لقد وصل اليخت الفاخر إلى سرعة قصوى بلغت 74.8 عقدة"، وهو يخت خاص ومميز جداً، وقد كنت مسؤولاً عن الميزات الخارجية، بما في ذلك إختبار نفق الهواء لتهوية المحرك".
مشاريع مخصصة ومتلاحقة
من مكاتبه في فلورنسا، سبادوليني يتناوب العمل على مشاريع مخصصة للساحات الدولية (التصميم الداخلي لأول يختان لوكا باساني "والي ٨۰" و "باو باب"، وأول يخت لكامبر ونيكولسون). هنا، من اجل "أبريا"، يقوم توماسو برسم خطوط "دون جيوفاني"، اليخت بطول ١١متر الذي يجمع بين التكوين التقليدي للخليج سورينتين ’غوزو’ و تصميم البنية الفائقة الديناميكية الذي رشح لجائزة التصميم الإيطالي كومباسو دورو. تم تطبيق هذا المثال الناجح من قبل أبريا لعدة نماذج مختلفة، أطولها ذو ١٦مترًا، على مدى السنوات القليلة المقبلة.
ويتبعه العديد من المشاريع المخصصة في أوائل عام ٢۰۰۰: أرسي باجليتو ١٣٨ ل روبرتو كافالي، التي أطلقت في عام ٢۰۰٤، تليها "نينا ج" في عام ٢۰۰٥. كلاهما أمثلة لمفهوم الجسم العريض، والتكوين المفاهيمي لحزمة كاملة دون الطوابق الجانبية التي تزيد بشكل كبير حجم الداخلي المتاح. كان توماسو سبادوليني أول من يدرك أن هذه الزيادة في حجم الداخلية من شأنها أن تحدث ثورة في صناعة اليخوت الفاخرة. "أرسي" و "نينا ج" كانوا رواد هذا المفهوم، وفي عام ٢٠٠٦ فازت "نينا ج" بالجوائز العالمية لليخوت.
العديد من المشاريع الأخرى تميزت هذه الفترة: أسليك، ٤٦ متر الذي بناه روسينافي وأطلق في عام ٢٠١٢ ، اليخت الرابع الذي صمّمه سبادوليني لنفس المالك. نومبتيا، ٧۰ مترا، الذي بناه أيضا روسينافي، والذي أطلق في عام ٢٠١١ والفائز في جوائز اليخوت الفاخرة العالمية ٢۰١٢؛ جيبسي، وهو عبارة عن هيكل تخطيط بطول ٣٥ متر تم بناؤه من قبل ساحة أوتام. أما مع يخت "جيبسي" الذي أطلق في عام ٢٠١٦،  فاز سبادوليني بجائزة اليخوت الفاخرة في العالم مرة أخرى في عام ٢٠١٧، جنباً إلى جنب مع جائزة معرض اليخوت للتصاميم في فئة "أفضل تصميم بحري" مع هيكلية أومبرتو تاغليافيني.
خلال السنوات العشر الماضية، كان أستوديو سبادوليني مكلفاً ببعض عمليات الترميم المرموقة، التي شملت اليخوت التي بناها كانتيري دي بيزا، ماغنوم، وباغليتو.
تم تعيين سبادوليني مؤخراً من قبل مصنع اليخوت التركي سيرينا مارين لتطوير التصاميم لنماذج ال ٥٦ قدم و ٦٤ قدم، بالتعاون مع "فرارز" أستوديو الألماني، الذي كان مسؤولا عن التصميم الداخلي.
 في عام ٢۰١٧ تم توقيع تعاون مثمر مع "روزيتي" لليخوت الفاخرة. وقد صمم سبادوليني يخوتا" من ٥٠ إلى ٨٥ مترًا.
في صيف عام ٢۰١٨، من المقرر إطلاق اليخت الجديد المصمم بالكامل لروبرتو كافالي، إلى جانب يخت ’١۰٢، الذي أنشأته NCC لزوجين أمريكيين، واللذين عينا سبادوليني لتصميم داخل اليخت.
الكلاسيكية الخالدة
الكلاسيكية الخالدة هو الوصف المثالي لنمط سبادوليني. نظيفة، رصينة وذو خطوط وميزات أساسية تخلق التصميم الذي هو يجمع  الكلاسيكية والحداثة؛ تصاميم متناغمة ومتوازنة التي لا تموت. من كلمات توماسو: "تعريف تصميم اليخت في كلمة واحدة: الخطوط الوحيدة هي الخطوط الأساسية".
رسومات يدوية
حتى اليوم، كل مشروع لتوماسو سبادوليني يولد من تصميم مرسوم باليد. وقال المصمم: "بالنسبة لي، هذه هي الطريقة الوحيدة لنقل المحتوى العاطفي لفكرة مرسومة".
فريق واحد - شغف واحد
بعد الرسومات الأولية، يتم وضع الرسومات ونقلها إلى موظفي الأستوديو الذين يعملون على أحدث البرامج. هذا العمل الجماعي يسمح للأستوديو تقديم المساعدة المتخصصة لكل مشروع، وتقاسم عمل كل مرحلة.
 

Tommaso Spadolini

Tommaso Spadolini Studio

Tommaso Spadolini Studio

Tommaso Spadolini Sketch

Tommaso Spadolini Sketch

Tommaso Spadolini Sketch

Angra Yacht 32M

Aslec  Yacht

Benetti 85  Yacht

Fortuna  Yacht 43M

Magnum  Yacht 70

Nina Yacht 43 M

Numptia Yacht

Otam Yacht

RC  Yacht 41M

Sirena Marine  Yacht

 
C
شروط ملفات الارتباط
ملفات تعريف الارتباط هي ملفات مخزنة في متصفحك بهدف تخصيص تجربة الويب الخاصة بك. من خلال قبول سياسة ملفات تعريف الارتباط ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
القوائم التي يتعين مقارنتها
لا توجد قوائم للمقارنة
تسجيل الدخول
اسم المستخدم
كلمة السر
نسيت كلمة السر؟ تذكير